Я не считаю себя каким-то особенным. Я просто чуть настойчивее, чуть хитрее и дотошнее среднестатистического роисянина. Однако, долгое время люди — мой персонал, родственники и друзья ходят ко мне, прося и умоляя их научить также торговать на Форексе.
Им (людям) со стороны кажется что я так легко и просто в любом месте, будь то в метро или на работе, достаю телефон или макбук и спокойно открываю/закрываю сделки, добывая прибыль. Многие начинают повторять, без знания лезть в эти дебри, сливать деньги, расстраиваясь. Но никто из них не задумывается, что первые 3 года торговли (2011-2014) я вставал в 7 утра каждый день с листами бумаги и по графикам делал вычисления. Их не смущает что я слил больше миллиона рублей в первые пять лет на Форексе, пытаясь хоть как-то выйти в плюс и заработал больше 3 миллионов за последние 3 года.
Я бы мог вести курсы по обучению торговли на Форекс, но сколько будет длиться курс? Год? Три? При цене в 500 тысяч на человека? В миллион? А смысл.
Подходит как-то мой учредитель ко мне и говорит: «Андерсон, братуха, хочу денег приумножить, научи как ты там это делаешь». На что я даю свои конспекты по ценообразованию на Форексе. Мужик смотрит на обьем в 500+ страниц, я ему объясняю что в первые пол года будем только учиться, а потом можно попробовать на небольших суммах. Учредитель говорит что это слишком долго и сложно, после чего уходит.
Вот статистика четырех моих экспериментальных счетов за этот год:
Сверху вниз: мажоры, классика, металлы, нефть
То есть суммарно я положил на счета 1.152.370 рублей, а вывел 1.317.015 рублей, что как бы такой себе результат. При этом, есть еще основной счет, который дает 50.000-100.000 рублей ежемесяно и я не могу сказать что это феерический успех после слива миллиона и 5 лет усердного труда, однако 10% ежемесячной прибыли от капитала для меня определенно стоили этого. Как рос мой основной счет:
Текущая доходность = 1164.92%
Все смотрят только на результат. И это нихуя не легко.
Да, да. Это снова я сижу в темной загазованной Москве и, на этот раз, рассказываю тебе про узбеков.
Я националист. До мозга и костей в хуй знает каком поколении. Отец-полковник, воевавший в Афганистане, Чечне и Анголе всегда мне прививал что русские, украинцы и белорусы — друзья, братья и славяне, а арабы и кавказ — чурки, которые не имеют права жить на святой русской земле. Однако это не исключало действительно хороших киргиза и чеченца в кругу моих друзей.
Но бизнес — есть бизнес. А бизнес по-русски — это самый гнилой элемент Роиси. Но ближе к сути.
Впервые я начал ездить по автосервисам на своей газельке примерно 3 недели назад. Газель — не Мерседес, там 402 двигатель, разработки конца 50-х годов, минимум электроники и отличная взаимозаменяемость с Волгой, УАЗами и ГАЗель Бизнес. Ну то есть проблем в поиске дешевых деталей быть не должно, да и работа не должна стоить дорого. Тупо потому что в автомобиле отсутствуют сложные элементы. Но Москва — это Роися, а Роися полна бизнеса по-русски:
Надо было отрегулировать клапаны, выставить зажигание и поменять прокладку поддона картера. Выбрал сервис по отзывам, приехал. Вышли мужики, человека 2 и сказали, мол, без проблем дорого выйти не должно, говорили они. Спустя день поехал забирать Газель, и, как выяснилось, за все про все содрали 13 тысяч. Из них — 4000 за замену масла в двигатель (наверное жидкую платину лили), 2000 — прокладка, которую так нихуя и не поставили, а тупо залили герметиком. Зажигание не выставляли даже. Короче, из всего списка только штанги клапанов поставили новые и все. Одним словом — гондоны.
Нужно было настроить карбюратор. Дело вроде не сложное, но в 8 сервисах загнули от 6к ценник. Предельный — 15к. Случайно нашел парня в интернете по карбюраторам спеца и поехал к нему. По приезду сервиса не оказалось. Жил он в доме на колесах на базе Мерседес Спринтер 90-х годов, когда он вышел к нам, то я увидел силуэт парня лет 25 с внешностью из гремучей смеси наркомана и сумасшедшего ученого. Его потрясывало, очень сильно разгоняло, а потом тормозило. На самом деле этот человек и был наркоманом, только карбюраторным. Его прямо пялило во все стороны от работы. Как выяснилось, к нему ездили чиниться ребята на американской классике прошлого века — Camaro, Mustang, Eldorado и тому подобные. За час работы под капотом взял полторы тысячи, а мотор зашептал как будто только с завода вышел.
Перестали работать печка и дворники — приехал в первый сервис, пол часа искали мастера, сударь изволил кофе пить, не стоит его трогать. После чего сам нашел электрика, но он сука за полтора часа не вышел даже ко мне, а машин не было ни одной. Поехал в другой сервис.
По приезду с той же проблемой приехал. Нашел мастера. Сразу начался развод: «ну дворники 7 тысяч, а печка 6 тысяч». На что я сказал че за хуйня, 5 кэсов на все про все и иди жуй болт. И после моего отказа выдал фирменное «я пошутил, 6 тысяч за все, потому что дворники у меня только Bosh.
Далее сломалось сцепление. По отзывам и рекомендациям нашел сервис на ул. Василия Петушкова. Заехал и тут царь-мастер осмотрел авто и изъявил: «Ну то что я сниму коробку — будет стоить 8 тысяч, а за то что я поменяю резинку — 12 тысяч. Всего 20 тысяч и 3 часа работы.» У меня столько стоит новая коробка в сборе, если что. Естественно был послан нахуй и я выдвинулся к ребятам, которые недалеко рылись в хламе, загнанном на эстакаду возле гаражей.
Некто Сардоджон и его подельник из Узбекистана за 3 часа отремонтировал мне сцепление, которое обошлось… В 1500 рублей и 100 рублей отдельно, за срочность. Замена всего сцепления в сборе — 2500, а капиталка двигателя — 5 тысяч. Итого, загорелые ребята мне сэкономили уже порядка 50 тысяч. И продолжают этим заниматься.
Хотелось бы написать что у меня все просто охуенно и заебись, но обойдемся сухой правдой повседневной серости от старика Андерсона.
В ноябре маловато работал на основной работе и весьма лениво, за что получил аж 50.200 рублей. Пока покупателя для ресторана не нашли, поэтому есть еще как минимум 1.5-2 месяца стабильной подачи от бояр-коммерсантов. Наконец-то скинул своего директора на увольнение. Дышать стало легче. Теперь я здесь царь и бог среди киргизов. Аминь
На Форексе завершил торговый год на отметке в +1124.74% дохода. За ноябрь капнуло 27 тысяч, что как бы немного. Задумался о дополнительном доходе в виде закрытой группы с рекомендациями по сделкам.
Газелька. Газеля. Газуля. Да-да, это я выжимаю на МКАДе на своей развалюхе 110 км/ч, обгоняя современные Нэксты и Бизнесы. Особенно забавно смотрятся водилы других газелей, заглядывающих в боковые окна. С момента покупки 27 ноября она уже принесла 15.044 рублей. Всего затрачено: 70000 (покупка, перегонка)+13000 (мудачье, которое делало мне клапаны)+6000 (мудачье, которое поставило мне от мерседеса дворники)+1500 (красавчик, который настроил карбюратор)+7000 (страховка)+1300 (Техосмотр)+3000 (газ пропан) — 15.044 = 86,756 рублей осталось отбить.
Стоит отметить отдельно 2 категории приматов:
Пидарасы в автосервисах. 6 автосервисов (отбирал по отзывам), загибающие цены неебаться как, но при этом не делающие абсолютно нихуя. Но об этом в следующем посте.
Жидомасоны, которые хотят чтобы 2 тонны ТНП перевезли в Подольск, Егорьевск, Сергиев Посад и тп за 1600-2000 рублей. Из 111 заказов в пятницу взял два, остальные так и остались висеть, ибо ебанулись в край с такими ценами.
Уволил водителя, сказочный долбоеб, устраивающий себе выходные как ему захочется, так еще и выдает «печка плохо греет, я не поеду, а тепло одеваться неудобно», «Сейчас последний заказ сделаю и все, а то время уже 14, не хочу стоять в пробках», «Я без экспедитора не поеду, там ведь на въездах пропуск надо заказывать, я буду только баранку крутить». Мне не впадлу самому поездить, правда пока не умею на такой древности ездить, но скоро научусь, научусь…
Итого выходит:
Форекс: +27000
Работка: +50.200
Газель: +15.044
Всего: +92.000 рублей
По расходам:
Купил шмотки для мадам на 2000, обслуживание газели на 24.800 и какие то траты по мелочи, в кармане болтается пара тысяч. Такие дела, мои сладкие.
Хуй его знает почему, но я очень люблю ввязываться в события, которые меня в принципе касаться не должны. Работал в ресторане, зарабатывал на форексе, стабильность, 80-100 к в месяц. Однако, монотонность процессов надоедает и нужен некий всплеск мотивации, или, может, новизны?
Купил газель
Нашел случайно объявление о продаже газели за 70.000 рублей на авто ру, в городе Тейково Ивановской области. От Тушино примерно 380 километров. Созвонились, поехали. Как кончилась Московская область — так кончились и дороги и их подобие. Ехали на Ладе Гранте, абсолютно не вывозящей разбитых как после бомбежки дорог. Доехали до места за 6 часов. Город похож на поселок с самопальными постройками везде и всюду. На весь город в 00:00 орет опера из громкоговорителей на заводе. Так у местных рабочих начинается смена. Освещения улиц практически нет. Вышла хозяйка. Объяснила — мол сами заводите ее, она год без движения стоит. Газель 1999 года выпуска, 2,3 двиг 402 (агрегат технологий 50-х годов) карбюратор, но со вписанным в ПТС ГБО. Колеса ушли в землю, свечи работают через раз, АКБ нет, прокладка пробита, течет масло, движок троит, из выхлопной поливает огнем и черным дымом. Ржавчины и гнили нет.
На реанимацию машинки потратили примерно 2.5 часа. АКБ сняли с дукато еще в Москве. Свечи поставили свои, поправили воздушный фильтр, дали воздуха побольше и заставили раза в восьмого сучку пропердеться. Пробовали на трос, но гранта не тянет 2-х тонную газель. Спустя 2 часа она даже поехала. Расход с троящим движком 30-40 литров на 100 км по шоссе. Газ кушать отказалась. Во втором часу ночи поехали на двух машинах — я на газели, сзади еще двое на гранте. Скушала все топливо, как только отъехала от города, пришлось толкать 100 метров втроем скотину до заправки. Кстати, тут нам повезло, так как расположение города такое, что одинокая заправка стоит только на въезде в город, а по пути к Москве только в 55 км ближайшая. Мы дотолкали этой одинокой заправки газель и поехали.
город Тейково. Дыра всех дыр
Есть в тех краях дорога (ну дорогой особо не назовешь) посреди пустых полей, продолжительностью в 45 км. Наша троящая газелька, не чувствуя вообще никаких неровностей ландшафта летела 40-80 км/ч, в то время как сзади появилась красная иномарка с бригадой аборигенов в салоне. Летит к нам, моргает, очень уж понравилась им наша газелька. Понимая чем кончится дело, водитель гранты сзади выруливает на поле и топит на газ, не жалея машину, а я тем делом открываю подсос топлива на полный и педаль в пол на пятой передаче. Скажу честно, по бездорожью за газелью с ее клиренсом угнаться способен только камаз, урал либо специализированный внедорожник. На 100 км/ч (а это предел у сломанного двига) я чувствовал вибрации средней силы, а шесть колес тем временем уносили меня подальше от горных баранов на иномарке.
Ремонт
По приезду в Москву я ее запарковал на парковке и, конечно, после этого она не завелась. Оттащили ее на тросе Дукато в сервис на Полежаевскую. Чистка карбюратора, замена трамблёра, новая прокладка, выставленное зажигание, новые штанги клапанов и регулировка клапанов обошлись в 13000 рублей, по времени — 1 день. После чего докупил бронепровода на газ, поставил. Работает, летает. По факту в ней было все в отличном состоянии, кроме двигателя. После ремонта предельная скорость возросла до 121 км/ч.
Работа
Первый заказ водитель взял вчера из Мытищ в Чехов. Груз 8 куб.м., 300 кг. 2 часа по времени, 98 км и 4840 р упало мне на карту. За декабрь необходимо выжать хотя бы 100 тысяч прибыли чистой, дабы окупить затраты. Кстати, каршеринг с этого дня идет гулять по своим минутам, ибо у газели моей ГБО на 150 литров, которого хватает на неделю работы. А газ я беру по 20.99 рублей за литр. Кайф.
Итого:
Покупка Газели в жопе Роиси — 65.000 рублей
2. Перегон газели в Москву (2 полных бака бенза + 30л газа) — 5.200 рублей
На днях спалил что руководство продает ресторан, в котором я работаю. То есть мой отдых за 50-60 тысяч рублей в ближайшие 2 месяца закончится. А с ним и стабильный ненапряжный поток денег.
Думаю о вариантах развития. Первый — взять бортовую газель за 120-150к и тогда можно получить заказы на грузоперевозки от 2-3к, что в день составит порядка 10к, минус водитель 1300 рублей, минус бенз в пол цены. Чистыми около 3-4 тысячи в день.
Есть второй вариант. Вложить две зп в счет на форексе (прибыль по которому, кстати, уже перевалила за 1000%), что позволит нарастить объем, незначительно, конечно, но +10% к доходу я получу.
В другое место не пойду работать. Таких лакшери условий и сладких девочек в Москве не найти. Да и хватит работать на дядю. Я стар уже для этого дерьма. Буду сидеть на даче и гладить кошку.
