mr.Anderson

Бабло и тлен

Главный Сатана Дзена

Да, братец, ты не ошибся, я снова в деле.

На этот раз последний месяц я развлекаюсь с Дзеном. Есть у меня канал с 50-тысячной стабильной аудиторией в авто тематике. А развлекаюсь я над аудиторией, которая меня читает. Пишу на тему межрассовой неприязни, завуалированно, естессно, дабы не забанили.

Самое интересное, это подача. Подаешь материал нормально, по-бытовому или по-новостному, а может и экспертному — им похуй. Они блять не кликают, не смотрят, не лайкают. Любое дерьмо напиши про несправедливость, про межрассовую ненависть или богатых чиновников — они тебя в жопу целовать будут, срать комментами, засирать друг друга, даже блять лайкать. Я писал про то какие таджики хуевые, так блять эти же таджики меня налайкали в комментариях.

Я бы может и не занимался этой поеботой, однако по-другому раскачать канал в Дзене невозможно. Аудитория такая, называется «дай другого обосрать».

Что по деньгам.

Это пиздец. Меньше платят только в Толоке. Разницы по оплате при вступлении в Нирвану нет никакой. Внимание ниже:

Значит мы имеем 106627 дочитываний. Нам заплатили за них 1940 рублей. Считаем 1940/106627 = аж блять одна копейка за дочитку. Да я на Ютубе за тысячу просмотров получаю 81 рубль. Я в трихуе.

Есть смысл только оттуда сливать трафик, но он малоконвертный, поэтому хз куда.

В общем, не заработать, так развлечься. Надеюсь, у тебя дела там получше идут.

Дерьмовое стечение обстоятельств

Шли долгие карантинные дни на диване и что-то даже расхотелось в отпуск.

После окончания работы в ресторане, как тому полагается на Руси, весь персонал тупо кинули на половину мартовской зарплаты. Причем, официально позвонила бухгалтерия и сказала чтобы не обижались, мол, так все и рассчитано было.

С одной стороны я рад, что некоторые те, с кем мне приходилось работать не получат половину зп, так как это пидарасы/пидараски, в одно ебало ворующие все до мелочей и они этого заслужили. А те, кто не воровал, были просто конченными с отвратительным характером, способные только самоутверждаться за счёт более слабых особей. Ну а я как всегда где то в стороне, ибо мне вообще плевать что у аборигенов там происходит.

С другой стороны, я, естессно, догадывался что все кончится кидком и до последнего наворовывал по максимуму через бухгалтерию денежки. Итог: с нуля до 180.000 рублей за полтора месяца. Ну не счастье ли это?

Ещё не догадавшись о скором начале карантинного режима, я, окрылённый хорошими заработками в грузоперевозках, продал старую газель 2000 года, чтобы купить за 120 тысяч поновее.

Далее приехал в Тучково, взял газель и как выяснилось позже — это ведро, с нарушенной геометрией рамы, мертвым мотором, перебитым вином, мертвым всем вообще. Ну грубо говоря, ее обслужили настолько, чтобы она смогла проехать 100 км после продажи.

Я, как самый умный естессно вложил в нее все оставшиеся деньги (30к), думая что смогу продать, а пока буду продавать — поработаю на грузоперевозках. А чем охуенен карантин? Тем, что денег нет ни у населения, ни у компаний. Именно поэтому нет ни заказов, ни, сука, покупателей.

Пришлось обратно вернуться в рестораны на время, а тут… половина ставки, потому что карантин и бла бла бла. Это сука супер бинго.

Попытка найти работу на газели провалилась и я устроился на подработку в газелькин по поддельным документам, ибо все ещё не восстановил права.

А еще меня тормозят на каждом (буквально на каждом) блокпосту дпс из-за подозрительно кривой покраски и трещин на лобаче.

P.S.: давай, расскажи мне какой ты успешный и как я все неправильно сделал.)

Бабки, газели и ютуб

Долгое время не пишу в блог, ибо мне последний месяц даже интересно прослеживать каждый прожитый день. Дни проходят медленно и насыщенно.

Ресторан закрылся, продал старую газель за 75, купил новую за 120, вложил 30, выставил ее за 200. В марте наворовал по крупному из бюджета компании. Может опишу весь процесс в блоге, если будет время, а пока снимаю все в Ютуб.

Пока ехали в Москву отвалилась кпп

Финстрип: мертвый январь и вагон лени.

Гутен таг, товарищи. Что там по шелестящам купюрам в дохлом январе?

Январь оказался мертвым на заказы для газели. Зато, я катался в свое удовольствие дом-работа-дом-дача. Поменял пружину на карбюраторе и поставил новый прикуриватель. Гаишники пьют кровь, но не трогают мои кровные.

Работка любимая моя. Со временем вообще перестал что-либо делать на работе. Прокрастинирую с мыслью о том, что ресторан закрывается. Нет смысла наводить порядки и вообще что-либо делать. Лениво подписываю накладные, курю кальян и пью гречишный чай (подсел). За данное действо получаю ленивые 64000 рублей.

Немного похимичил с бухгалтерией и 15.000 прибрал к себе в карман

На Форексе январь не менее тухлый. Заработал около 5%, даже не считал в рублях, ибо смешно.

Всего заработано порядка 85.000 рублей. Кризис, беднеем…

Как вставить Яндекс Музыку код в запись ВП?

Итоги этого странного года

Я только начал чуть суетиться, как внезапно прошел очередной год жизни. По ощущениям, подтянул свои дела процентов на 10, но все равно остался в жопке. Хотя, это еще смотря с чем (кем) сравнить.

В 2019 произошло страшное — я съехался с мадам. Это, наверное, то что я больше всего боялся. Однако я стар, а ухаживать за мной кто-то все-таки должен.

Дела, делишки, делюши:

  1. Газель. Поставил себе новую фару (пока одну) с гладким стеклом, новые лампы на 90 ватт и 50 ватт соответственно, новое крыло левое, прокладку ГБЦ, прокладку поддона картера, ремень ГРМ, магнитолу пиздатую, две колонки на 100 ватт, новые дворники, крестовину, тягу клапанов, зеркала, крепление педалей, зажигание, вилку сцепления, главный цилиндр и поворотники. Но все равно не устраивает двигатель, 86 лошадок для 2020 года очень мало. Уже заказал японский 2JZ с турбо китом на 320 лошадей. А советский ЗМЗ402 переставлю на самодельный багги. Весной поставлю новый двиг. Все переделки делал либо сам, либо у узбеков за 1500 р. Итого выходит: 65000 (покупка) + 13700 (сам делал) + 23700 (сервисы) + 7250 (газ) — 32578 (заработано) = 77’072 рублей осталось отбить. Работаю 1-2 дня в неделю сам по 8-9 часов. Недавно врезался в дерево, поэтому буду переваривать кузов.
  2. Форекс. +1255.6%. В рублях это 776.821 рубль с учетом комиссий. Стабильно половину зп скидываю на счет. В будущем вижу это основным заработком после ухода с работы.

3. Работка. Работочка. Работенка. Я все тот же фюрер, царь и бог среди киргизов, узбеков, таджиков. Потихоньку изучаю тюркские языки, рассказываю про наемное рабство маркса, эффективные деньги Йозефа Гегеля и что мечта иметь паспорт РФ — это утопия. Здесь у меня личный кальянщик, повар и официант, обманутая бухгалтерия и полное неуважение к налоговым органам. А еще 64к зарплата. 640.000 рублей заработано за 10 месяцев и порядка 200 тысяч отмыто.

Планы на 2020? Отделаю Газельку полным фаршем с использованием элементов от 5-тонных тягачей, такой получается «Антиплатон» люкс класса на 320 лошадей. Хотя мадам жалуется что это не авто, а помойка и ей надо бы бмв. Доведу счет на форекс до 1 млн. Через пару месяцев ПАММ открою. А работка кончается 1 апреля. Такие вот дела, мои хорошие.

«Научи также» или все видят только результат

Я не считаю себя каким-то особенным. Я просто чуть настойчивее, чуть хитрее и дотошнее среднестатистического роисянина. Однако, долгое время люди — мой персонал, родственники и друзья ходят ко мне, прося и умоляя их научить также торговать на Форексе.

Им (людям) со стороны кажется что я так легко и просто в любом месте, будь то в метро или на работе, достаю телефон или макбук и спокойно открываю/закрываю сделки, добывая прибыль. Многие начинают повторять, без знания лезть в эти дебри, сливать деньги, расстраиваясь. Но никто из них не задумывается, что первые 3 года торговли (2011-2014) я вставал в 7 утра каждый день с листами бумаги и по графикам делал вычисления. Их не смущает что я слил больше миллиона рублей в первые пять лет на Форексе, пытаясь хоть как-то выйти в плюс и заработал больше 3 миллионов за последние 3 года.

Я бы мог вести курсы по обучению торговли на Форекс, но сколько будет длиться курс? Год? Три? При цене в 500 тысяч на человека? В миллион? А смысл.

Подходит как-то мой учредитель ко мне и говорит: «Андерсон, братуха, хочу денег приумножить, научи как ты там это делаешь». На что я даю свои конспекты по ценообразованию на Форексе. Мужик смотрит на обьем в 500+ страниц, я ему объясняю что в первые пол года будем только учиться, а потом можно попробовать на небольших суммах. Учредитель говорит что это слишком долго и сложно, после чего уходит.

Вот статистика четырех моих экспериментальных счетов за этот год:

Сверху вниз: мажоры, классика, металлы, нефть

То есть суммарно я положил на счета 1.152.370 рублей, а вывел 1.317.015 рублей, что как бы такой себе результат. При этом, есть еще основной счет, который дает 50.000-100.000 рублей ежемесяно и я не могу сказать что это феерический успех после слива миллиона и 5 лет усердного труда, однако 10% ежемесячной прибыли от капитала для меня определенно стоили этого. Как рос мой основной счет:

Текущая доходность = 1164.92%

Все смотрят только на результат. И это нихуя не легко.

Русский бизнес: Как узбеки экономят мне деньги

Да, да. Это снова я сижу в темной загазованной Москве и, на этот раз, рассказываю тебе про узбеков.

Я националист. До мозга и костей в хуй знает каком поколении. Отец-полковник, воевавший в Афганистане, Чечне и Анголе всегда мне прививал что русские, украинцы и белорусы — друзья, братья и славяне, а арабы и кавказ — чурки, которые не имеют права жить на святой русской земле. Однако это не исключало действительно хороших киргиза и чеченца в кругу моих друзей.

Но бизнес — есть бизнес. А бизнес по-русски — это самый гнилой элемент Роиси. Но ближе к сути.

Впервые я начал ездить по автосервисам на своей газельке примерно 3 недели назад. Газель — не Мерседес, там 402 двигатель, разработки конца 50-х годов, минимум электроники и отличная взаимозаменяемость с Волгой, УАЗами и ГАЗель Бизнес. Ну то есть проблем в поиске дешевых деталей быть не должно, да и работа не должна стоить дорого. Тупо потому что в автомобиле отсутствуют сложные элементы. Но Москва — это Роися, а Роися полна бизнеса по-русски:

  1. Надо было отрегулировать клапаны, выставить зажигание и поменять прокладку поддона картера. Выбрал сервис по отзывам, приехал. Вышли мужики, человека 2 и сказали, мол, без проблем дорого выйти не должно, говорили они. Спустя день поехал забирать Газель, и, как выяснилось, за все про все содрали 13 тысяч. Из них — 4000 за замену масла в двигатель (наверное жидкую платину лили), 2000 — прокладка, которую так нихуя и не поставили, а тупо залили герметиком. Зажигание не выставляли даже. Короче, из всего списка только штанги клапанов поставили новые и все. Одним словом — гондоны.
  2. Нужно было настроить карбюратор. Дело вроде не сложное, но в 8 сервисах загнули от 6к ценник. Предельный — 15к. Случайно нашел парня в интернете по карбюраторам спеца и поехал к нему. По приезду сервиса не оказалось. Жил он в доме на колесах на базе Мерседес Спринтер 90-х годов, когда он вышел к нам, то я увидел силуэт парня лет 25 с внешностью из гремучей смеси наркомана и сумасшедшего ученого. Его потрясывало, очень сильно разгоняло, а потом тормозило. На самом деле этот человек и был наркоманом, только карбюраторным. Его прямо пялило во все стороны от работы. Как выяснилось, к нему ездили чиниться ребята на американской классике прошлого века — Camaro, Mustang, Eldorado и тому подобные. За час работы под капотом взял полторы тысячи, а мотор зашептал как будто только с завода вышел.
  3. Перестали работать печка и дворники — приехал в первый сервис, пол часа искали мастера, сударь изволил кофе пить, не стоит его трогать. После чего сам нашел электрика, но он сука за полтора часа не вышел даже ко мне, а машин не было ни одной. Поехал в другой сервис.
  4. По приезду с той же проблемой приехал. Нашел мастера. Сразу начался развод: «ну дворники 7 тысяч, а печка 6 тысяч». На что я сказал че за хуйня, 5 кэсов на все про все и иди жуй болт. И после моего отказа выдал фирменное «я пошутил, 6 тысяч за все, потому что дворники у меня только Bosh.
  5. Далее сломалось сцепление. По отзывам и рекомендациям нашел сервис на ул. Василия Петушкова. Заехал и тут царь-мастер осмотрел авто и изъявил: «Ну то что я сниму коробку — будет стоить 8 тысяч, а за то что я поменяю резинку — 12 тысяч. Всего 20 тысяч и 3 часа работы.» У меня столько стоит новая коробка в сборе, если что. Естественно был послан нахуй и я выдвинулся к ребятам, которые недалеко рылись в хламе, загнанном на эстакаду возле гаражей.

Некто Сардоджон и его подельник из Узбекистана за 3 часа отремонтировал мне сцепление, которое обошлось… В 1500 рублей и 100 рублей отдельно, за срочность. Замена всего сцепления в сборе — 2500, а капиталка двигателя — 5 тысяч. Итого, загорелые ребята мне сэкономили уже порядка 50 тысяч. И продолжают этим заниматься.

Финстрип за ноябрь: Царь и бог среди киргизов

Хотелось бы написать что у меня все просто охуенно и заебись, но обойдемся сухой правдой повседневной серости от старика Андерсона.

  1. В ноябре маловато работал на основной работе и весьма лениво, за что получил аж 50.200 рублей. Пока покупателя для ресторана не нашли, поэтому есть еще как минимум 1.5-2 месяца стабильной подачи от бояр-коммерсантов. Наконец-то скинул своего директора на увольнение. Дышать стало легче. Теперь я здесь царь и бог среди киргизов. Аминь
  2. На Форексе завершил торговый год на отметке в +1124.74% дохода. За ноябрь капнуло 27 тысяч, что как бы немного. Задумался о дополнительном доходе в виде закрытой группы с рекомендациями по сделкам.
  3. Газелька. Газеля. Газуля. Да-да, это я выжимаю на МКАДе на своей развалюхе 110 км/ч, обгоняя современные Нэксты и Бизнесы. Особенно забавно смотрятся водилы других газелей, заглядывающих в боковые окна. С момента покупки 27 ноября она уже принесла 15.044 рублей. Всего затрачено: 70000 (покупка, перегонка)+13000 (мудачье, которое делало мне клапаны)+6000 (мудачье, которое поставило мне от мерседеса дворники)+1500 (красавчик, который настроил карбюратор)+7000 (страховка)+1300 (Техосмотр)+3000 (газ пропан) — 15.044 = 86,756 рублей осталось отбить.

Стоит отметить отдельно 2 категории приматов:

  1. Пидарасы в автосервисах. 6 автосервисов (отбирал по отзывам), загибающие цены неебаться как, но при этом не делающие абсолютно нихуя. Но об этом в следующем посте.
  2. Жидомасоны, которые хотят чтобы 2 тонны ТНП перевезли в Подольск, Егорьевск, Сергиев Посад и тп за 1600-2000 рублей. Из 111 заказов в пятницу взял два, остальные так и остались висеть, ибо ебанулись в край с такими ценами.

Уволил водителя, сказочный долбоеб, устраивающий себе выходные как ему захочется, так еще и выдает «печка плохо греет, я не поеду, а тепло одеваться неудобно», «Сейчас последний заказ сделаю и все, а то время уже 14, не хочу стоять в пробках», «Я без экспедитора не поеду, там ведь на въездах пропуск надо заказывать, я буду только баранку крутить». Мне не впадлу самому поездить, правда пока не умею на такой древности ездить, но скоро научусь, научусь…

Итого выходит:

Форекс: +27000

Работка: +50.200

Газель: +15.044

Всего: +92.000 рублей

По расходам:

Купил шмотки для мадам на 2000, обслуживание газели на 24.800 и какие то траты по мелочи, в кармане болтается пара тысяч. Такие дела, мои сладкие.

Замкадье, газель и щепотка удачи

Хуй его знает почему, но я очень люблю ввязываться в события, которые меня в принципе касаться не должны. Работал в ресторане, зарабатывал на форексе, стабильность, 80-100 к в месяц. Однако, монотонность процессов надоедает и нужен некий всплеск мотивации, или, может, новизны?

Грузоподъемность — 2 тонны, рессоры усиленные, рама, ходовая почти новые.

Купил газель

Нашел случайно объявление о продаже газели за 70.000 рублей на авто ру, в городе Тейково Ивановской области. От Тушино примерно 380 километров. Созвонились, поехали. Как кончилась Московская область — так кончились и дороги и их подобие. Ехали на Ладе Гранте, абсолютно не вывозящей разбитых как после бомбежки дорог. Доехали до места за 6 часов. Город похож на поселок с самопальными постройками везде и всюду. На весь город в 00:00 орет опера из громкоговорителей на заводе. Так у местных рабочих начинается смена. Освещения улиц практически нет. Вышла хозяйка. Объяснила — мол сами заводите ее, она год без движения стоит. Газель 1999 года выпуска, 2,3 двиг 402 (агрегат технологий 50-х годов) карбюратор, но со вписанным в ПТС ГБО. Колеса ушли в землю, свечи работают через раз, АКБ нет, прокладка пробита, течет масло, движок троит, из выхлопной поливает огнем и черным дымом. Ржавчины и гнили нет.

На реанимацию машинки потратили примерно 2.5 часа. АКБ сняли с дукато еще в Москве. Свечи поставили свои, поправили воздушный фильтр, дали воздуха побольше и заставили раза в восьмого сучку пропердеться. Пробовали на трос, но гранта не тянет 2-х тонную газель. Спустя 2 часа она даже поехала. Расход с троящим движком 30-40 литров на 100 км по шоссе. Газ кушать отказалась. Во втором часу ночи поехали на двух машинах — я на газели, сзади еще двое на гранте. Скушала все топливо, как только отъехала от города, пришлось толкать 100 метров втроем скотину до заправки. Кстати, тут нам повезло, так как расположение города такое, что одинокая заправка стоит только на въезде в город, а по пути к Москве только в 55 км ближайшая. Мы дотолкали этой одинокой заправки газель и поехали.

город Тейково. Дыра всех дыр

Есть в тех краях дорога (ну дорогой особо не назовешь) посреди пустых полей, продолжительностью в 45 км. Наша троящая газелька, не чувствуя вообще никаких неровностей ландшафта летела 40-80 км/ч, в то время как сзади появилась красная иномарка с бригадой аборигенов в салоне. Летит к нам, моргает, очень уж понравилась им наша газелька. Понимая чем кончится дело, водитель гранты сзади выруливает на поле и топит на газ, не жалея машину, а я тем делом открываю подсос топлива на полный и педаль в пол на пятой передаче. Скажу честно, по бездорожью за газелью с ее клиренсом угнаться способен только камаз, урал либо специализированный внедорожник. На 100 км/ч (а это предел у сломанного двига) я чувствовал вибрации средней силы, а шесть колес тем временем уносили меня подальше от горных баранов на иномарке.

Ремонт

По приезду в Москву я ее запарковал на парковке и, конечно, после этого она не завелась. Оттащили ее на тросе Дукато в сервис на Полежаевскую. Чистка карбюратора, замена трамблёра, новая прокладка, выставленное зажигание, новые штанги клапанов и регулировка клапанов обошлись в 13000 рублей, по времени — 1 день. После чего докупил бронепровода на газ, поставил. Работает, летает. По факту в ней было все в отличном состоянии, кроме двигателя. После ремонта предельная скорость возросла до 121 км/ч.

Работа

Первый заказ водитель взял вчера из Мытищ в Чехов. Груз 8 куб.м., 300 кг. 2 часа по времени, 98 км и 4840 р упало мне на карту. За декабрь необходимо выжать хотя бы 100 тысяч прибыли чистой, дабы окупить затраты. Кстати, каршеринг с этого дня идет гулять по своим минутам, ибо у газели моей ГБО на 150 литров, которого хватает на неделю работы. А газ я беру по 20.99 рублей за литр. Кайф.

Итого:

  1. Покупка Газели в жопе Роиси — 65.000 рублей

2. Перегон газели в Москву (2 полных бака бенза + 30л газа) — 5.200 рублей

3. Ремонт — 13.000 рублей

Всего затрат: 83.200 рублей

Доход в первый день работы: 4840 рублей

Осталось 78.360

Газельку, кстати, назвал Катюхой.

Скоро отдых закончится

На днях спалил что руководство продает ресторан, в котором я работаю. То есть мой отдых за 50-60 тысяч рублей в ближайшие 2 месяца закончится. А с ним и стабильный ненапряжный поток денег.

Думаю о вариантах развития. Первый — взять бортовую газель за 120-150к и тогда можно получить заказы на грузоперевозки от 2-3к, что в день составит порядка 10к, минус водитель 1300 рублей, минус бенз в пол цены. Чистыми около 3-4 тысячи в день.

Есть второй вариант. Вложить две зп в счет на форексе (прибыль по которому, кстати, уже перевалила за 1000%), что позволит нарастить объем, незначительно, конечно, но +10% к доходу я получу.

В другое место не пойду работать. Таких лакшери условий и сладких девочек в Москве не найти. Да и хватит работать на дядю. Я стар уже для этого дерьма. Буду сидеть на даче и гладить кошку.

Страница 1 из 12

mr.Anderson & é Red Coala